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按照国务院有关工作部署，为深入推进物流降本增效工作，国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1537号，简称《通知》），决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省（市）组织开展物流降本增效综合改革试点，试点期为2019年9月至2021年8月。本次试点以省级行政区划为单位，以地方探索创新为主导。相关试点省（市）将在符合相关法律法规规定的前提下，结合本省（市）实际和物流降本增效需要，按照《通知》确定的重点任务，在事权范围内研究制定切实可行的创新改革举措，破除物流降本增效的瓶颈制约；对涉及国务院相关部门事权、突破现行规章制度和规范性文件的创新性政策诉求及建议，将定期汇总后报送国家发展改革委、交通运输部。

预付款项多截至2019年6月末，雄韬股份预付款项为3.36亿元，比2018年年末大增1.89亿元。2019年半年报显示，预付款项第一名至第五名金额分别为1.05亿元、1.21亿元、3960万元、987.38万元、800万元。为何1.21亿元反而排在1.05亿元后面？而雄韬股份又为什么需要预付如此巨额资金？

实际上，受201调查影响，2018年，我国对美国的光伏组件直接出口仅3141万美元，同比下降了90%以上。但令人担忧的是，如果337调查最终采用了普遍排除令，将会不区分来源地，禁止这一类产品进入美国；同时不仅针对申请书所列产品，而是所有符合产品描述的产品，波及整类PERC产品。综合看来，韩华针对晶科和隆基的控诉可能不仅仅只是针对这两家企业。如果按照其逻辑达到禁止目的，纷纷上马PERC产能的中国光伏企业如天合、晶澳、阿特斯、东方日升等均不能幸免，最严重将会波及到整个中国光伏产业。

第三，从规划方向看，粤港澳大湾区经济增长将依赖先进制造业和现代服务业共同驱动，大数据、半导体、云计算、金融、生物医药、休闲服务等领域有望诞生领先企业；第四，人口持续流入及基础设施完善，有助于在当地有土地储备地产公司的价值重估。华泰证券建议，关注基建、港口物流、金融三条投资主线。华泰证券宏观首席分析师李超团队表示：“大湾区一条明确的投资主线，是围绕粤港澳联通以及广东境内区域发展的基础设施建设。”

其次，中台战略相较于原有中台的定位，更侧重对功能模块的理解与微服务的建设。最后，中台战略外在表现为解决分散开发和重复投入的问题，核心是实现“以客户为中心的持续规模化创新”。在瞬息万变的市场中，中台战略为公司的快速试错，在经济性和效率性上提供了可能。前面讲的数字战略和中台战略都运营方面的战略将对我们今后的转型产生重要的支撑。

科创板对机构投资者分类进行了调整，将企业年金基金和保险资金从B类归为A类，另把QFII单独设为B类，其余专业机构投资者归为C类，在此分类配售安排下，科创板五类资金获配股数占网下发行股数的74%，明显高于主板/中小板/创业板的64%/70%/64%。同时由于符合网下打新条件的C类投资者数量大幅减少，使得最终科创板A/B/C三类投资者平均中签率更趋均衡。统计数据表明，科创板C类投资者中签率为A/B类投资者平均中签率的85.4%，而主板/中小板/创业板的这一数据分别为44.6%/31.1%/37.8%。